Conexión estrella triángulo

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Conexión estrella triángulo Este artículo o sección sobre ingeniería y tecnología necesita ser wikificado con un formato acorde a las convenciones de estilo. Por favor, edítalo para que las cumpla. Mientras tanto, no elimines este aviso puesto el 10 de mayo de 2011. También puedes ayudar wikificando otros artículos. La conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor Motores trifásicos Contenido [ocul
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  Conexión estrella triángulo   Este artículo o sección sobre ingeniería y tecnología necesita ser wikificado con un   formato acorde a las convenciones de estilo.   Por favor, edítalo  para que las cumpla. Mientras tanto, no elimines este aviso puesto el 10 de mayo de 2011. También puedes ayudar  wikificando otros artículos.   La conexión en estrella y triángulo  en un circuito para un motor trifásico, se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor Motores trifásicos   Contenido [ocultar]    1 Conexión de un motor trifásico en estrella-triángulo 2 Conexión directa 3 Conexión estrella-triángulo 4 Esquema de conexión 5 Explicación 6 Véase también [editar] Conexión de un motor trifásico en estrella-triángulo La conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor. Por ejemplo, si tenemos un motor trifásico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas de ventilación que tienen demasiado peso, pero deben desarrollar una rotación final de alta velocidad, deberemos conectar ese motor trifásico con un circuito que nos permita cumplir con los requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen mucha carga mecánica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la conexión estrella-triángulo o estrella-sindo. [editar] Conexión directa Un motor se conecta directamente a la red con protectores en la forma convencional, (figura 1)  esto quiere decir, que podemos conectar cada fase del motor directo a la red, (en caso de Europa, incluida Rusia, toda America Latina y practicamente en la totalidad de todos los paises del mundo, cada fase de la red posee 380 voltios , distribuidos en R,S,T ) recomendandose siempre colocar las protecciones correspondientes. Estas pueden ser una térmica tripolar, mas un contactor, mas un protector térmico del motor o guardamotor segun lo que el eléctrico crea conveniente.     Diagrama conexion motor trifasico.jpg Figura 1 M&M [editar] Conexión estrella-triángulo Esta conexión se debe realizar de acuerdo a las especificaciones técnicas que indique el motor en su chapa de datos acoplada a la carcasa del mismo. Los motores trifásicos tienen seis bornes, distribuidos en tres superiores e inmediatamente abajo tres inferiores. En los inferiores es donde se conecta directamente la red, y en los superiores se conecta el circuito armado a través de contactores y temporizadores el sistema estrella y triángulo de arranque de un motor. [editar] Esquema de conexión Como podemos observar en la Figura 2  necesitaremos de 3 contactores ademas de las protecciones que creamos convenientes para la conexión del motor trifásico. K  es el símbolo que le daremos a los contactores k1, k2 y k3  respectivamente, una vez conectado el motor a las fases de la red eléctrica de forma convencional, sumamos a la vez la conexión estrella-triángulo como se muestra en el esquema. FIGURA 2 M&M   Aquí vemos como se conecta a través de los contactores para tener en el arranque del motor, la fuerza en estrella y luego la velocidad en triángulo. Vemos como los contactores K1  esta conectado a la red  y K2  solo a la bornera del motor dibujando con la conexion el puente entre los bornes XYZ . El sistema de arranque sirve para un arranque a baja tensión . [editar] Explicación El contactor K1  alimenta la conexión directa del motor a la red, este contactor a la vez alimenta la bobina del contactor K3 , este último, acciona la conexión estrella, dándole fuerza en elarranque del motor, a la vez, conecta el temporizador que luego de cierto tiempo,(entre 3 a 9 segundos) o cuando el motor alcanza el 80% de su desarrollo, deconecta este contactor K3  y conecta el K2  dejando el motor en triángulo, ya para desarrollar la velocidad final, que será la del trabajo efectivo del motor.  CONEXIÓN DE UN MOTOR TRIFÁSICO EN ESTRELLA-TRIÁNGULO OBJETIVO: Se realizara la conexión en estrella-delta en un circuito para un motor trifásico, esta se empleara para lograr un rendimiento óptimo en el arranque del motor. Por ejemplo, si tenemos un motor trifásico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas de ventilación que tienen demasiado peso, pero deben desarrollar una rotación final de alta velocidad, deberemos conectar ese motor trifásico con un circuito que nos permita cumplir con los requerimientos de trabajo. Muchas veces cuesta trabajo comenzar a girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la conexión estrella-delta. PROCEDIMIENTO: Esta conexión se debe realizar de acuerdo a las especificaciones técnicas que indique el motor en su placa de datos, que regularmente se encuentra ensamblada al cuerpo del mismo. Los motores trifásicos tienen seis bornes, distribuidos en tres superiores e inmediatamente abajo tres inferiores. En los inferiores es donde se conecta directamente la red, y en los superiores se conecta el circuito dependiendo de la conexión con la que se desee trabajar, en este caso el sistema estrella-delta de arranque de un motor. Primeramente fue necesario identificar las terminales de entrada de tensión de las tres fases del motor, conectándolas conforme al diagrama identificado como la conexión estrella-delta, posteriormente se realizaron las conexiones de manera incorrecta, de esta manera el motor se vio forzado dando un bajo rendimiento, esto se comprobó con ayuda del amperímetro de gancho, ya que reflejaba una corriente demasiado alta de acuerdo a las especificaciones del motor en vacio. Seguido a esto se hizo un segundo y último intento de realizar correctamente la conexión necesaria, se conectaron las tres fases de manera correcta obteniendo
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